車銑復合技術成熟、性能可靠，一次裝夾可完成車、銑、鏜、鉆、攻絲、鉸孔等多道工序，搭配砂輪可磨削、搭配角銑頭可完成側面加工，增配雙擺頭可實現五軸加工，采用雙柱龍門結構，結構穩(wěn)定、剛性強，工作臺采用純靜壓承載的液體靜壓導軌，工件承載能力強。

　　C軸驅動采用電子齒輪消隙結構，結合獨立開發(fā)的雙讀數頭C軸位置檢測技術，使C軸定位精度達±5角秒，工作臺主驅動采用目前先進的雙速伺服主軸電機驅動，無中間齒輪變速環(huán)節(jié)，一臺伺服電機即實現工作臺低速大扭矩驅動和高速低扭矩驅動，具有傳動簡單（省略可機械變速傳動環(huán)節(jié)）、噪音低的特點。

       工作臺大傳動齒輪和二軸齒輪均使用40Cr材質，6級精度磨齒齒輪，具有轉動精度高，噪音小，運行平穩(wěn)的特性，本機床無論是工作臺的高轉速還是刀架的快速運動均是傳統(tǒng)數控立車所*的，整機具有技術先進，精加，重切，長時間高可靠運行，精度保持持久的特性，本產品應用了大量產品先進技術，具有技術先進，加工精度高、高效率、一次裝夾完成多道加工工序等特點，適合航天，軌道交通等行業(yè)對高精度零部件的加工需求。

　　與現有技術相比，車銑復合采用人性化設計、氮氣平衡負載裝置、雙主軸配裝自動液壓卡盤、床身主體由球墨鑄鐵一體鑄造、12位雙動力刀塔等特點，具有操作人員操作方便舒適、解決了車床上下移動負載大、高速加工與重削同時兼顧、床身耐磨和抗扭彎變形剛性提高，能夠完成車工又能完成銑工的機床，既能當車床又當銑床，用于加工螺旋槳，主要是為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準丟失等。